孙亦炯：“ MG 黑标的态度：要运动，不妥协”

受访人：孙亦炯 上汽乘用车公司副总经理

张 亮 上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼 MG 品牌 CEO

邵景峰 上汽集团创新研究开发总院总设计师

杭 海 上汽乘用车 MG 品牌事业部总经理

专访时间：2022 年 8 月 17 日

专访地点：苏州 MG 黑标发布会现场

“MG 品牌要突破目前的局限，满足年轻化用户更高的需求，实现品牌力向更高层次拓展和延伸，这是 MG 创立黑标的初衷。”

——上汽乘用车公司副总经理 孙亦炯

与很多品牌不同，MG 此次黑标的发布既是对高端产品的一种探索，也是对 MG 运动品牌的一次加深。

伴随着 MG 黑标的推出，黑标下第一款产品 MG7 也随之亮相，产品定位 A+ 级轿跑，从头至尾满足着年轻人的喜好，也让各个年龄段的人纷纷激起了内心运动驾驶欲。而这也是 MG 黑标要进行的传递态度：要运动，不妥协。

当然 ” 黑化 ” 也有风险，但 MG 愿意承担这样的风险，因为他们希望中国自主品牌汽车能够共同成功，走出自己的未来路。

不变的是追求年轻

自 2007 年起，上汽 MG 品牌就将自己定位在了运动品牌的行列中，十几年间从未改变，即便是有很多 SUV 车型的产出，但最终的产品定义和潜在市场回归到了年轻人的身上。

不论是此前的 80 后、90 后，还是现在的 95 后、00 后，年轻人总是源源不断的出现在汽车市场中，而他们对于汽车的消费也需要更贴合自身生活与场景，所以更多家用的属性并不是他们追求的。在运动轿跑市场中，MG 品牌也一直是处于自主品牌的领先地位，虽然竞争者越来越多，但说起运动，总是离不开 MG。

上汽乘用车公司副总经理孙亦炯认为：” 黑标的产品一定是极致的。如何定义极致？极致就是产品在所属的全球细分市场，至少进入第一阵营，就是产品实力上来讲，这个叫极致。”

但是对于未来的产品规划，上汽乘用车的领导们也坦言，还没有未来的产品方向的确定答案，但可以确定的是 MG 黑标坚持对于产品标准的不妥协。

这种坚持其实就是造车人的坚持，产出一辆好车、一个好的产品就是对这个品牌最大的贡献。

而 MG 虽然为自主品牌，但如今也已经远销世界各国国家，长期处于中国品牌 ” 出海 ” 的榜首，正是这种造车执念，成就了如今的 MG 海外市场，既是相辅相成也是品牌的核心力。如今的 MG 已经迎来了 100 万辆海外新车下线，这不仅是单一品牌的成就，也是国家民族的海外底气。

不惧竞争

面对市场上的竞争者，MG 好像也从不畏惧，甚至也一直在做自己的运动道路，并没有掺杂太多营销上的对抗，所以在这种情况下，产品上的 ” 竞争 ” 比赛就显得尤为重要，毕竟用实力说话才是硬道理。

在如今的 MG7 车型上，MG 设计团队花费了大量心血去研究，为了它的完美溜背造型，取消了多套设计方案，也遇到了很多设计挑战。

上汽集团创新研究开发总院总设计师邵景峰说：” 车顶压低、车头压低，还要给发动机留出足够的空间，整体造型如何表达出蓄势待发的攻击性，整个工程难度可想而知。”

最终的产品呈现，其实就是品牌对产品的定力考验，坚持的做梦想之车，保证设计师对于创新的需求，稳固品牌的运动精神，这就是 MG 想要的，而最终的成品也很完美，这就是最淋漓尽致的深度展现。

同时对于产品而言，MG 不想做只能代步的工具车，而是要回归汽车的本质，在优雅造型的同时还能拥有动力的展现。

上汽集团数据业务部副总经理、乘用车公司首席数字官（CDO）兼 MG 品牌 CEO 张亮便指出：” 所有的豪华，首先要将汽车的本源做到真正的极致。产品是一个起点，没有产品，谈品牌、谈营销、谈服务都毫无意义。我们的 MG 黑标就是让越来越多的年轻人接受这种另类的豪华。”

斩” 合资 ” 于马下

根据上汽乘用车 MG 品牌事业部总经理杭海介绍，上汽 MG 从目前渠道中挑选形象、团队、服务、理念都达到黑标极致标准的门店，给予特别授权，以满足消费者的黑标体验。

截至目前，共计有 121 家经销商获得黑标授权，预计到 9 月，有 227 家经销商获得黑标授权，覆盖全国。在看过了新势力们都以直营的方式进行线下开店时，MG 品牌也采用了全新的市场营销方式来让品牌焕新，让消费者看到更多 MG 的市场改变。

对于上汽乘用车来说，在全新的珠峰架构下，一定会有更多更好的作品呈现在消费者面前，但与此同时最应该担忧的便是与 MG 品牌同级市场的合资品牌。

在 MG” 占领 ” 了运动路线后，其他合资品牌很难在同价格区间中分一杯羹，毕竟合资品牌们能做的是主打家用产品，如果执着的与运动产品硬碰硬，那么这种后果一定十分惨烈。并且，在 MG7 出现后，它的发动机功率和空气动力学水平将直逼 30 万元的运动车型，而它的售价虽然还未公布，但是基本会在 20 万元左右的市场徘徊，合资产品几乎没有对手能与之抗衡，这也是 MG 将品牌向上的市场优势。

张亮也提到：” 关于豪华，我们可能还需要持续进步的学习，但关于动力，我们很有信心，关于品牌，我们持之以恒的做运动品牌，这绝不会出错，所以合资品牌与我们来说有些是存在些差距，但 MG7 出现后胜过合资品牌，问题不大。”

MG 黑标的出现是 MG 品牌向上的开始，而黑标也确定了 MG 将会与运动挂钩。但 MG 的人员其实也依旧是低调行事，埋头苦干研发产品，甚至不提倡中国汽车内卷，杭海最后也提到：” 大家共同的成功才是真的成功，而不是内卷成功。”

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