顶流 MPV 大 PK！岚图梦想家能赢赛那 / 埃尔法吗

随着中国新能源汽车行业的高速发展，很多细分市场越来越成熟，不但新产品层出不穷，就连配置到尺寸也是 ” 卷 ” 得不行，大家似乎都掌握了 ” 销量密码 “，并以此为目标努力做到极致，比如续航能力、配置性价比、动力性能等。

但唯独新能源 MPV 市场尚未达到如此地步，一方面是因为目前这个细分市场的车型还相对较少，从消费者到厂商都还处于尝试摸索的阶段，缺少销量和口碑的支撑，的确难以判断到底什么才是新能源 MPV 的 ” 销量密码 “。另一方面，MPV 作为一种使用场景非常宽泛的车型，本身就需要具备更全面的素质，所以无论是传统燃油还是新能源，MPV 车型都不好做。

不过我们还是看到了很多勇于率先在新能源 MPV 市场中尝试建立标杆的品牌，比如来自东风集团旗下的岚图汽车，这个志在高端豪华的电动汽车品牌所推出的第二款量产车型，就是定位于中大型 MPV 的梦想家，而这款新车也的确展现了岚图对于电动豪华旗舰 MPV 的理解。

前段时间，我们有机会在一个 ” 豪雨 ” 天，感受了一下岚图梦想家的驾控品质。不得不说，在这方面，这款尺寸不小的电动 MPV 还真有点东西。

此次体验一共有六个环节，分别是直线加速、紧急制动、蛇形绕桩测试、交叉轴颠簸测试、连续减速带测试以及自动泊车体验和后备箱空间体验。

拒绝 ” 傻快 “

首先在直线加速环节，我们能够感受到岚图梦想家动力系统中双电机所带来的强劲性能，能够在起步的瞬间达到峰值扭矩，即便路面雨水很深，但车辆仍然像离弦之箭，乘风破浪。

而在这个过程中，我还体会到了梦想家与众不同的一点，那就是 ” 快而稳 “。这是因为梦想家在底盘部分采用了空气悬架 + 前双叉臂 / 后五连杆的组合，其中空气悬架能够根据整车重量和速度进行自动调节底盘的高度和悬架的软硬，尤其是当急加速的时候，可以通过主动调节减振器的阻尼，从而抑制车辆出现 ” 抬头 “，也不会让车内的人，尤其是前排的驾驶员和乘客出现很强烈的 ” 推背感 “。

与此同时，梦想家在制动方面也有相同的表现，尤其是当车辆进行 ” 急刹 ” 的时候，坐在第二排的我并没有明显的前倾，甚至都没有感觉到绑在身前的安全带，因为这时梦想家的空气悬架抑制住了车头的 ” 下沉 “，以及车尾的 ” 上抬 “。

我觉得这些对于一款电动 MPV 来说很重要，尤其是在全家出行或是商务用车场景中，既需要 ” 开得快 “、” 刹得住 “，也需要 ” 开得稳 “，毕竟我们不希望自己的亲人朋友或是领导客户在路上 ” 前仰后合 “，甚至出现晕车等不适。

身如磐石

而到了蛇形绕桩环节，这辆梦想家带给我的又是轻巧和柔顺的质感，首先它的方向盘虚位很少，在速度不算很低的情况下连续打方向也会有很准确的指向性，甚至有点 ” 车随心动 ” 的感觉了。另外得益于相对较短的前后悬和良好的底盘调校，梦想家虽然有着超过 5 米 3 的车长，但却有着更为紧凑的操控体验，这也是我能够感受到柔顺的原因所在。

另外在 ” 开得稳 ” 部分，梦想家的空气悬架不光会通过电控抑制车身的上下振动，也可以控制左右晃动，在蛇形绕桩和接下来的交叉轴测试、连续减速带测试环节中，我能够明显感受到悬架在控制车身方面所展现的 ” 力量感 “，哪怕是开上交叉轴测试那样左右不均衡的颠簸路面，车身依然很稳。我觉得这时候梦想家的悬架就像是优秀跳马运动员所具备的核心力量，可以让他们在落地时保持 ” 身如磐石 “，如果有晃动也能很快 hold 住。

而梦想家具备这样的效果不光是我能感受到，放在第二排过道里的水杯同样可以验证这一点。当我们在经过交叉轴和连续减速带测试之前，工作人员将水填至黑色刻度线上，等到达终点之后将杯中水倒出来，发现并没有洒出很多。

这是因为梦想家的底盘除了有足够的 ” 核心力量 ” 以外，还有足够敏捷的 ” 眼睛 “，每秒可以扫描 500 次路面；足够聪明的 ” 大脑 “，每秒可以调节 100 次减振器阻尼，它们共同组成了梦想家的 CDC 魔毯功能，精密控制这车身的姿态。

解决最后的痛点

除了优秀的行驶质感以外，我们还通过此次体验感受到了岚图梦想家先进的泊车辅助功能，以及它的空间潜力。

首先岚图梦想家可以配备 APA 全场景自动泊车系统、RPA 遥控泊车系统以及 NVS 智能夜视系统，其中前两个可以让车辆自己解决停车问题，而夜视系统可以帮助驾驶员更好地在昏暗、眩光、浓雾环境下观察车辆前方情况。

在实际体验中，梦想家对自然车位的识别效率很高，甚至在车身还未完全经过空位时，就能提醒驾驶员可以进行自动泊车，这点比很多车型上的泊车辅助都要强，特别是对这样一个身形的 MPV 来说很难得。

而在泊入的过程中，梦想家也不会显得很急躁，前进后退柔和，刹车时也不会频繁 ” 点头 “，这样既不会打扰乘客，也不会让驾驶者感到焦虑。

而在遥控泊车部分，我们无论是在车内还是车外，都可以通过手机蓝牙控制车辆的泊入和泊出，整个过程还是比较顺畅的，尤其手机同步车辆状态方面，几乎没有延迟。不过需要注意的是，梦想家的遥控泊车功能需要我们距离车辆比较近的情况下使用，千万不能开启自动泊车之后就走了。

最后我们还做个了 ” 小游戏 “，就是在保持第三排正常位置姿态的情况下，尽量多地往梦想家的后备厢里装足够多的行李。在尝试了多次之后，我能放进去的最好成绩是两个大行李箱，五个小行李箱，这已经足够装下一家老小五六口人出行所带 ” 物资 ” 了。

对于一款中大型 MPV 来说，停车和储物空间其实是它们所面临的最后 ” 痛点 “，但也是用户们经常会遇到的问题，尤其是停车入位，成为了很多消费者最终没有选择这类车型的重要原因。但梦想家很好地解决了这两个用车难点，让出行从走到停，全程少焦虑。

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通过这次的驾控体验，我真切感受到了岚图梦想家的产品定位，是通过电动化在智能部分的先天优势，为消费者提供更加舒适、安稳、轻松，同时更加高效的驾车、用车环境。

这似乎和电动化车型以往给人的印象有点不一样，因为梦想家并不激进，甚至在某些设定上还有点保守。但对于那些现在或曾经拥有过传统燃油车 MPV 的消费者来说，相信能够在梦想家身上找到 ” 共鸣 “。

所以如果你正在考虑换一台新能源 MPV 车型，用来全家或是商务出行，我建议一定要去体验一下岚图梦想家。

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